Novo Honda WR-V será lançado em novembro para disputar com VW Tera e Cia 406q2y
SUV compacto vai estrear no Salão do Automóvel de São Paulo e será o modelo mais barato da marca japonesa, abaixo do HR-V 4t111j
A Honda confirmou que o novo WR-V 2026 será lançado no Brasil em novembro, durante o Salão do Automóvel de São Paulo. A novidade representa uma mudança completa em relação à geração anterior, deixando de ser baseada no Fit e ganhando um visual mais robusto, com linhas retas e aparência de SUV compacto. 2g5c6e
O modelo foi projetado para preencher a lacuna entre o Honda City e o HR-V, posicionando-se como o SUV de entrada da marca. Mesmo sendo mais alto que o HR-V, o novo WR-V terá preço mais ível e brigará diretamente com modelos como Fiat Pulse, Toyota Yaris Cross, VW Nivus, Renault Kardian e VW Tera.
O novo WR-V será oferecido inicialmente em duas versões: EX e EXL. Ambas utilizarão o motor 1.5 flex aspirado de 126 cavalos, combinado ao câmbio automático do tipo CVT. Esse conjunto mecânico já é conhecido do público brasileiro, pois também equipa o City hatch e sedã, além das versões mais baratas do HR-V.
Apesar das expectativas em torno da eletrificação, a Honda informou que não haverá versão híbrida nesse primeiro momento. No entanto, a marca já estuda ampliar a gama com novas opções, inclusive com motorização eletrificada, em um segundo estágio de lançamento.
O novo WR-V será fabricado em Itirapina, no interior de São Paulo, na mesma linha de produção do City e HR-V. A depender da demanda, a Honda poderá adotar o terceiro turno para atender o volume de pedidos. Essa estratégia mostra o quanto a marca está apostando no sucesso do modelo no mercado nacional.
Em relação ao tamanho, o SUV mede 4,31 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,65 m de altura e tem 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 458 litros, superando boa parte dos concorrentes da categoria, o que deve agradar quem busca espaço interno para a família.
Por dentro, o WR-V compartilha diversos componentes com outros modelos nacionais da Honda. O digital, comandos do volante e acabamento seguem o padrão do City e HR-V. Mesmo assim, o console central tem desenho exclusivo, com botões próprios para o ar-condicionado. Para manter o preço competitivo, os materiais internos são mais simples, porém funcionais.
O investimento da Honda no Brasil também chama atenção. A marca anunciou um aporte de R$ 4,2 bilhões até 2030, que inclui o desenvolvimento de novos motores híbridos flex e a modernização da fábrica paulista. Esse movimento reforça o compromisso da montadora com a eletrificação e com a ampliação da sua linha nacional.
Por fim, o preço estimado do novo WR-V deve variar entre R$ 120 mil e R$ 150 mil. Com isso, o modelo se posiciona como uma alternativa entre o City e o HR-V.
